Nissan-Note.info

shnurberg · Старожил

Проблема, возможно, в щупе.. На братском форуме обсуждали похожий случай, когда щуп обманывал примерно на 300-400 мл.
Для начала можно попробовать сравнить со щупом от другого Енота. Если разницы не будет, то проверять датчик уровня.

Ksunya da Sergunya · 46 НезАмеРзАйКа

gavrilov3 · Бывалый

pirat1965 · Новичок

Denver · 45 РаннИй ПтАх

JiganovIlya · Гость

Нмчего себе, такой расход Shocked

Может что-то недосмотрели на ТО?

lexxsus · Гость

Привет всем. Пишу первый раз, как только приобрел авто проверил уровень масла, минимум на щупе, в багажнике нашел остатки масла оригинал грамм 400 5w40, долил через пару дней опять минимум. Ну думаю попал, стал читать везде про жор. Какой бред только не пишут извините если кого обидел. Наверное я пошел своим путем и тупо снял пластик вместе с заслонкой, располовинил немного помыл очистителем тормозов от следов масла, заглянул в свечные колодцы сухо. Теперь главное, я ох... отсистемы вентиляции картера, стало понятно куда уходит масло, его просто двс подсасывает. сразу вырезал пяточок из медной фольги все обезжирил на герметик заткнул отверстие вентиляции которое выходит вверх, отсоединил шланг второго канала который идет прямо в коллектор, вколлектор сделал заглушку шланг удлинил пластиковой трубкой около 8мм бросил вперед перед двс чтобы конец смотрел в защиту (временно чтобы видеть выбрасывает двс масло или нет), масла ни капли за 300 км ни дымка – сунул в щель в стальной защите. Есть нюанс: запах мотора когда стоишь на месте идет через печку в салон (у авто моторный отсек не герметизирован от входа печки (глупо сделано)), когда сунул в щель запах пропал. Следующий нюанс после всех переделок холостые выросли от 1200 до 1400 об/мин, пытался выйти в режим самодиагностики и калибровки заслонки не смог (2 дня на холодную и на горячую). На работе взял G-scan (универсальный диагностический сканер) включил какую-то функцию прошла калибровка заслонки. Ура, обороты в норме, сделал фотки всех параметров на будущее. Проехал уже 2000 км масло стоит. Теперь думаю на зиму вернуть все обратно или как-то обогрев трубки сделать, есть вероятность замерзания конденсата, то есть трубка замерзнет и картерными газами выдавит сальники, ужас (и почему впускной коллектор не с той же стороны где выпускной, сделал бы медную трубку вдоль него). Пока думаю. Поменял передние рычаги в сборе. Отключил автоматическое включение кондея от лобового стекла. Вот так, привет всезнаюшим мотористам, смотрите книжку там есть схема вентиляции двс.

shnurberg · Старожил

А может быть, прежде, чем соединять полость картера с атмосферой напрямую, попробовать подумать, почему мотор засасывает масло, и в первую очередь проверить PCV-клапан?

Denver · 45 РаннИй ПтАх

и еще заполнить профиль. а то непонятно какой мотор у вас

gavrilov3 · Бывалый

Отопитель не забирает воздух из подкапотного пространства.
_________________
Note CVT 05г(уже нет). Maxima 3.0 SE 05г.

КИСА В. · Старожил

Еще как забирает. Не полностью, конечно, а частично.

shnurberg · Старожил

lexxsus · Гость

Прошу прощения за некоторые упущения, вроде все поправил. А теперь привет. Вижу люди интересуются и пишут замечания спасибо. Клапан проверил сразу, ртом и легкими туда обратно затычка язык. Уточняю мой мотор 1.4 Very Happy

. Масло стоит и не шолохнется. Я думаю у моторов другого объема и даже производителя все сделано также, но с небольшими нюансами такими как воздушный фильтр в стороне и практически невозможно замасливание воздушного фильтра, а у моего мотора канал прямо у воздушного фильтра и он был уже частично замаслен и соответственно увеличивал насосное действие двс. Сегодня регулировал развал-схождение задней оси пластинками (спасибо людям где-то на форуме прочитал Грибника).

gavrilov3 · Бывалый

lexxsus · Гость

Можно отвечу за Киса В. Когда открыт капот посмотрите как жабо отделено от моторного щита, там просто сквозные отверстия справа и слева где стойки. У многих других авто с похожей компоновкой моторного отсека моторный щит наглухо закрывает проход воздуха и забор воздуха для отопителя идет только через пластиковые накладки под поводками стеклоочистителей в которых сделана сеточка и частично через дренажи сливов воды которые уходят в крылья или еще куда. Сам в начале думал для эксперемента заткнуть их паролоном, но не сделал точно не помню почему, наверное из-за дренажей или из-за петель капота непомню, забыл. Кто исследует или попробует обязательно напишите, а то думаю "стою на жаре в пробке, кондей молотит, и легкий знойный ветерок мне вонь картерных газов досылает в салон". Все же не камаз или газель с несправной топливной (фу вонючие машины),а так чуть-чуть зачем дышать гадостью, если легко переделать.