Список форумов Nissan-Note.info Nissan-Note.info
Форумы по автомобилю Ниссан Ноут
 
ПравилаПравила  FAQ по форумуFAQ   FAQ по автомобилюFAQ   ПоискПоиск   ПользователиПользователи   ГруппыГруппы   РегистрацияРегистрация 
 ПрофильПрофиль   Войти и проверить личные сообщенияВойти и проверить личные сообщения   ВходВход 
UniZoo
Товары для животных
 
UniZoo

Вариатор Xtronic, особенности эксплуатации, проблемы.
На страницу
1, 2, 3 ... 19, 20, 21  След.

 
Начать новую тему   Ответить на тему    Список форумов Nissan-Note.info -> Эксплуатация -> Японские праворукие автомобили
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Пол:МужcкойDeHuC Неактивен
39 Рак  Гость
Цвет : (KY5) Серый металлик Салон: (C) Бежевый Ткань 05' Nissan Note
С нами с: 27.10.2008
Сообщения: 8
Откуда: Красноярск/Слизнево
СообщениеДобавлено: 27/10/2008, 08:25:04   Заголовок сообщения: Вариатор Xtronic, особенности эксплуатации, проблемы. Ответить с цитатой

Вопрос касается в общем вариатора, обслуживание, плюсы и минусы и т.д.

Примечание AlexGl: В этой теме разговор только о вариаторе, используемом на праворульном Nissan Note.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Пол:МужcкойDeHuC Неактивен
39 Рак  Гость
Цвет : (KY5) Серый металлик Салон: (C) Бежевый Ткань 05' Nissan Note
С нами с: 27.10.2008
Сообщения: 8
Откуда: Красноярск/Слизнево
СообщениеДобавлено: 27/10/2008, 11:49:32   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Правильное примечание, спасибо.
Меня интересуют ньюансы езды, краем уха слышал что-то, но хотелось бы услышать от еНотоводов.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Пол:Мужcкойlu4 Неактивен
39 Овен  Обитатель
Цвет : (KY0) Japan Серебристый Салон: (jG) Сини-Черный Ткань 05' 1.5CVT Japan
С нами с: 16.09.2008
Сообщения: 172
Откуда: МО, Дзержинский
СообщениеДобавлено: 27/11/2008, 13:39:09   Заголовок сообщения: Работа вариатора на правоеноте... Ответить с цитатой

Резкий старт с места (необходимость по дорожной ситуации). Двигатель набирает ~5500 об/мин, орет на виртуальную вторую передачу переключатся не хочет. Отпускаю газ. Пауза секунды 3-4 во время которой обороты не падают, потом резко до 2000. Нажимаю газ - далее разгон проходит в штатном режиме.
Такое случалось всего два раза за 9 месяцев эксплуатации.
Хотел спросить бывало ли такое "залипание" "первой" передачи у кого-нибудь? Что думаете по данному факту?
_________________

ПРАвильный еНОТ / 1,5CVT / 15S V-PACKAGE / 2005


Комментарий модератора скрыт. Нажмите для просмотра комментария.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Пол:МужcкойMaxer Неактивен
 Новичок
Цвет : (KH3) Japan Черный 05' 1.5CVT Japan
С нами с: 23.11.2008
Сообщения: 57
Откуда: Москва
СообщениеДобавлено: 27/11/2008, 15:38:40   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

2lu4

Случаем режим "спорт" не был включен? (кнопка справа на рукоятке КПП и индикация sport на табло) В этом режиме крутить начинает где-то с 3000.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Пол:Мужcкойlu4 Неактивен
39 Овен  Обитатель
Цвет : (KY0) Japan Серебристый Салон: (jG) Сини-Черный Ткань 05' 1.5CVT Japan
С нами с: 16.09.2008
Сообщения: 172
Откуда: МО, Дзержинский
СообщениеДобавлено: 27/11/2008, 16:07:52   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Нет, режим "спорт" не включал. Заметил, что он эфективен только в диапозоне скоростей 40-60 км/ч.
_________________

ПРАвильный еНОТ / 1,5CVT / 15S V-PACKAGE / 2005
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Пол:МужcкойMaxer Неактивен
 Новичок
Цвет : (KH3) Japan Черный 05' 1.5CVT Japan
С нами с: 23.11.2008
Сообщения: 57
Откуда: Москва
СообщениеДобавлено: 29/11/2008, 13:26:55   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Попробуй сделать диагностику вариатора:

Цитата:
Перед диагностикой мотор и трансмиссия должны быть прогреты в движении. Некоторые мануалы тре-буют подключения CONSULT и проверки датчика температуры в АКПП – напряжение должно быть меньше 0.9 Volt .
Практически это выглядит так – машина должна проехать несколько км, перед приездом к вам.
Последовательность действий при самодиагностике.
1. машина прогрета в движении
2. отключены все потребители, как фары , обогрев стекол , кондиционер итд
3. аккумулятор исправен, напряжение больше 12 вольт
4. Нет сигнализаций, разрывающие штатные цепи.
5. селектор передач в положении P
Порядок проведения
1. вставить ключ в замок, повернуть из положения выключено ( OFF) в положение включено ( ON )- когда загораются контрольные лампы на панели приборов ( следующее положение - старт, OFF - это положение ACC ) так сделать два раза ( OFF - ON , OFF - ON - OFF )оставить выключенным ( сделать быстро )
2. селектор передач в положении P - включить зажигание в ON , подождать когда загориться лампа CVT ( SPORT ) на две секунды , сразу выключить зажигание ( OFF )
3. нажать педаль тормоза и перевести селектор передач в положение D
4. включить зажигание ON
5. отпустить педаль тормоза и перевести селектор в L
6. одновременно полностью до упора нажать педали тормоза и газа и не отпуская их перевести селектор в D
7. отпустить обе педали
Сначала идет стартовый импульс 2 секунды ( аналогично при включении зажигания – если все исправно ), потом лампа замигает 10 раз , при этом надо смотреть на вспышки . Они будут все короткие - по пол секунды, но какие -то будут длинные ( около секунды ) . Номер длинной вспышки от начала серии из 10 и есть номер ошибки .
пример ошибки 3 и 8 ( условно I короткие вспышки , O - длинные )
I I O I I I I O I I I I I I I I
считайте код ошибки
Коды ошибок самодиагностики
2х секундный старт – потом все импульсы короткие ( 10 ) – ошибок нет
1 импульс длиннее остальных ( P0720 ) датчик скорости авто ( вторичный датчик скорости ) .
2 импульс длиннее остальных ( P0715 ) – первичный датчик скорости ( ведущий вал )
3 TPS ( P1705 )
4 STEP MOTOR ( P1777 ) – обрыв – замыкание обмотки
5 Датчик давления в CVT ( P1791 )
6 HPS соленоид линейного давления (P0745 )
7 Lock UP соленоид блокировки ГТ ( P0740 )
8 Датчик температуры масла в CVT ( P0710 )
9 Нет сигнала оборотов двигателя ( P0725 )
10 при появлении одного кода 10 – заменить ECU, если в паре с другими , сначала устранить младшие по разрядности коды .
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Пол:Мужcкойlu4 Неактивен
39 Овен  Обитатель
Цвет : (KY0) Japan Серебристый Салон: (jG) Сини-Черный Ткань 05' 1.5CVT Japan
С нами с: 16.09.2008
Сообщения: 172
Откуда: МО, Дзержинский
СообщениеДобавлено: 29/11/2008, 20:29:54   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Спасибо. Попробую - отпишу.
_________________

ПРАвильный еНОТ / 1,5CVT / 15S V-PACKAGE / 2005
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Пол:МужcкойMaxer Неактивен
 Новичок
Цвет : (KH3) Japan Черный 05' 1.5CVT Japan
С нами с: 23.11.2008
Сообщения: 57
Откуда: Москва
СообщениеДобавлено: 07/12/2008, 13:20:46   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Для информации, всем, кто хочет самостоятельно поменять масло в вариаторе. Искал как на современных ниссановских вариаторах меняется масло. Скачал сервис мануал от Кашкая (на леворульный Кашкай есть комплектация с вариатором). Там написано следующее:

1.Remove drain plug, and then drain CVT fluid from oil pan.
2.Install drain plug to oil pan.
■ CAUTION ■
Never reuse drain plug gasket.
3.Fill CVT fluid from CVT fluid charging pipe to the specified level.
4.With the engine warmed up, drive the vehicle in an urban area. When ambient temperature is 20°C (68°F), it takes about 10 minutes for the CVT fluid to warm up to 50 to 80°C (122 to 176°F).
5.Check CVT fluid level and condition.
6.Repeat steps 1 to 5 if CVT fluid has been contaminated.

Отдельно интересно, что в CAUTION написано:
Delete CVT fluid deterioration date with CONSULT-III after changing CVT fluid.

По-русски:
1. Открутите болт слива масла коробки с масляного поддона и слейте масло.
2. Закрутите болт обратно. Используйте только новую шайбу.
3. Залейте масло в коробку до определенного уровня.
4. Прогрейте двигатель и поездите немного. При температуре окружающей среды 20 градусов вариатор прогреется до рабочей температуры за 10 минут.
5. Проверьте уровень и состояние масла в вариаторе.
6. Повторите шаги 1-5, если масло загрязнилось.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Пол:Мужcкойgati Неактивен
 Новичок
Цвет : (BW9) Темно-Синий металлик 05' Nissan Note
С нами с: 09.07.2008
Сообщения: 28
Откуда: Новосибирск
СообщениеДобавлено: 08/12/2008, 07:43:45   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

А не было ли там в мануале ещё чего-нибудь на счёт фильтра для вариаторного масла?
_________________
яНот - правый руль, HR15DE, Xtronic CVT
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Пол:МужcкойMaxer Неактивен
 Новичок
Цвет : (KH3) Japan Черный 05' 1.5CVT Japan
С нами с: 23.11.2008
Сообщения: 57
Откуда: Москва
СообщениеДобавлено: 08/12/2008, 11:23:19   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

2 gati

На счет фильтра не нашел.
Есть таблица симптомов (34 штуки) и возможных причин этих симптомов. Таблицу могу кинуть по почте, если кому-то интересно.

Есть еще инфа, какое бывает масло в коробке, и что делать, если оно такое:

Fluid status
1. Varnished (viscous varnish state)

Conceivable cause
CVT fluid become degraded due to high temperatures.

Required operation
Replace the CVT fluid and check the CVT main unit and the vehicle for malfunctions (wire harnesses, cooler pipes, etc.)

Fluid status
2. Milky white or cloudy

Conceivable cause
Water in the fluid

Required operation
Replace the CVT fluid and check for places where water is getting in.

Fluid status
3. Large amount of metal powder mixed in

Conceivable cause
Unusual wear of sliding parts within CVT

Required operation
Replace the CVT fluid and check for improper operation of the CVT
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Модератор Пол:МужcкойAnton-24kk Неактивен
Близнецы  За правое..дело
Цвет : (B37) Japan Синий Салон: (jG) Сини-Черный Ткань 05' 1.5CVT Japan
С нами с: 30.11.2008
Сообщения: 2325
Откуда: Красноярск
СообщениеДобавлено: 13/12/2008, 01:02:18   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

У меня бывает такая фигня что когда трогаешься резко на скользкой поверхности,двигатель начинает работать как в спорт режиме,стрелка висит на 3-3,5 тысячах,как только перестает шлифовать,как было выше указано,секунды через 3-4 сбрасывает обороты на нормальные,т.е.1,2-1,5тыс.об.
Я думаю включается режим макс.мощности чтоб машина могла выйти из сложной ситуации.
Делал диагностику в сервисе,сказали всё отлично и с коробкой и с двигателем!
Предлагайте свои варианты описания такого случая,если с моим не согласны!
_________________
Nissan Note, кпп JERICO Airshifter, RB26DETT, HKS3240x2
, 1200 л.с.,буст 1,5кг!
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Пол:МужcкойWereCoon Неактивен
33 Водолей  Хочу вСё ЗнаТь
Цвет : (BV4) Ярко-синий металлик Салон: (B) Черный Ткань 06' Nissan Note
С нами с: 21.09.2006
Сообщения: 3374
Откуда: Москва СВАО
СообщениеДобавлено: 13/12/2008, 01:15:04   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Anton-24kk писал:
Предлагайте свои варианты описания такого случая,если с моим не согласны!
Возможно для правильной работы вариатора или его мозгов необходима нагрузка (сопротивление) со стороны колес... Как вариант, объяснить не могу, но подозреваю что правильный ответ где-то здесь закопан...

Огромный рассказ, читать который даже у меня зубы вспотели...
Как работает вариатор?, в помощь соображающим
_________________
Енот-полоскун E11 CR14DE(T?) Комфорт+ BV4
Енот — очень жизнестойкий зверь. Если енот не может спрятаться или убежать, он притворяется мертвым. По характеру этот зверек активен, очень любопытен, драчлив, смел и хитер.
До Хонды надо дорасти!!!
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Пол:МужcкойChiffa Неактивен
 Обитатель
Цвет : (KY0) Серебристый металлик Салон: (G) Серо-Черный Ткань Nissan Note
С нами с: 23.04.2008
Сообщения: 308
Откуда: Раменское
СообщениеДобавлено: 22/01/2009, 02:55:24   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Maxer писал:

2. Закрутите болт обратно. Используйте только новую шайбу.

что за шайба, где её новую берут?
_________________
Nissan Note Japan/ 1,5CVT /комплектация 15S / III-2005 г.в.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Пол:МужcкойMaxer Неактивен
 Новичок
Цвет : (KH3) Japan Черный 05' 1.5CVT Japan
С нами с: 23.11.2008
Сообщения: 57
Откуда: Москва
СообщениеДобавлено: 22/01/2009, 10:59:29   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Chiffa писал:
Maxer писал:

2. Закрутите болт обратно. Используйте только новую шайбу.

что за шайба, где её новую берут?


Шайба такая же как для пробки сливной масляного
поддона -- 11026-01M02
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Пол:Мужcкойlu4 Неактивен
39 Овен  Обитатель
Цвет : (KY0) Japan Серебристый Салон: (jG) Сини-Черный Ткань 05' 1.5CVT Japan
С нами с: 16.09.2008
Сообщения: 172
Откуда: МО, Дзержинский
СообщениеДобавлено: 17/04/2009, 08:22:08   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Maxer писал:
Попробуй сделать диагностику вариатора:
Цитата:
... 2. селектор передач в положении P - включить зажигание в ON, подождать когда загориться лампа CVT (SPORT) на две секунды , сразу выключить зажигание (OFF)
3. нажать педаль тормоза и перевести селектор передач в положение D...

Кто делал подскажите? У меня при выключенном зажигании коробка блокирована, в "D" не переключается...
_________________

ПРАвильный еНОТ / 1,5CVT / 15S V-PACKAGE / 2005
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Начать новую тему   Ответить на тему    Список форумов Nissan-Note.info -> Эксплуатация -> Японские праворукие автомобили Часовой пояс: GMT + 3
На страницу
1, 2, 3 ... 19, 20, 21  След.
Страница 1 из 21

 
Перейти: 
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах