Nissan-Note.info

Гость · Добавлено: 31/08/2008, 11:19:12 Заголовок сообщения:

Я вот не понимаю выражения - покупаю девятку(шестерку, пятерку и т.п.) чтобы учиться ездить ИБО НЕ ЖАЛКО ЕЁ РАЗБИТЬ(поцарапать, погнуть и т.д.).
Что за постановка проблемы? Ездить Вы собираетесь или в аварии попадать?
Я первую купил копейку потому что ДЕНЕГ НА НОРМАЛЬНУЮ МАШИНУ НЕ БЫЛО. Они появились через полгода и я купил восьмерку, что тогда было на-а-а-амного лучше копья и не самым лажовым вариантом.
И вот сейчас я убежден что первая машина должна быть нормальная, а потом уже с приобретением опыта можно пересаживаться на то, что хуже рулится (разгоняется, тормозится и ещё что-то там по вкусу).
А тот, кто покупает всякое гавно и прикрывается гуманными соображениями о своей якобы бережливости, пусть воспользуется бесплатным советом - лучше и больше работать, чтобы скорее заработать на нормальную машину.
ВСЁ! ПО-ДРУГОМУ НЕ БЫВАЕТ!

VORTEX · Завсегдатай

ддада Сань +10
именно так и было))на что хватило то и купил) неужели еслиб имел 20килобаксов сталбы на тазе ездить да не в жись! но имел горааааздо меньше и Ваз нас спас)))

Yoda · Обитатель

Dolphin · 48 Обитатель

Все очень просто.
ВАЗ и, например, Ноут сильный контраст, на этом контрасте очень хоршо плодяться жаркие дискуссии, хотя в большинстве плюсы и минусы обеих машин все понимают.
В основном, попытка оправдать свой выбор, чтоб не казаться Razz

_________________
I'd like to note that my note is Luxury 1.4 MT

Yoda · Обитатель

Попытка сравнить не сравнимое. Да у Таза и Енота есть 4 колеса, кузов, руль и сиденья. Ездят они на бензине оба и скорость прмерно равная. Smile

На этом сходство заканчивается. А дальше начинаются попытки сопоставть имеющиеся у Енота (как у всякой иностранной машины) недостатки с низкими ценами на Жигули. И сделать на этом основании далеко идущий вывод о якобы имеющихся у отечественного авто преимуществах.

Akuma · Обитатель

janv1 · 53 ГлАвнЫй по МороШке!!!

У-у, какая интересная тема. Very Happy

Как раз про меня.
В последнее время ездил на еноте и думал жесткий он как моя девятка. Вот там придерался, там минусы находил.
Но пришлось на месяц уехать в глушь, куда более 100 км надо ехать по гравийке (название какое Confused

). Там целый месяц ездил на девятке и пришлось покататься на "Козле" 1980 г.в..
До этого думал, что Енот как девятка, но покатавшись на нашем автопроме понял девятка не Енот.
Но по тем дорогам на еноте вообще не стоит ездить. Девятка те 100 км проделывала за 4 часа, Еноту пришлось мучаться на 30 минут больше. Скока раз бампером за землю царапался Confused

.
Итог: оторвал пластмассовую защиту между бампером и ззащитой крыла.
Вывод: Енот хорошая машина, но девятка хороша для наших дорог.
_________________
Всё пройдёт - пройдёт и это.

Yoda · Обитатель

janv1 · 53 ГлАвнЫй по МороШке!!!

olychik · 54 Раз еНот,два еНот..

Поездить на наших машинах полезно, чтобы знать, что не у всех, кто радом с тобой ездит такие же возмодности, как у тебя. Я когда после 14-й на Енот пересела, обнаружила, что при торможении поглядываю в зеркало заднего вида, чтобы убедиться, что никто не желает затормозить о мой бампер Smile

_________________
Рыжий Енот (июль 2007)

Yoda · Обитатель

Вас послушать, так Ваз это символ надежности, меж тем как его эксплуатация свидетельствует, как правило, совершенно об обратном. Это первое.
А второе - если нужна машина для бездорожья, тогда есть смысл говорить об Уазе, а еще лучше о танке.
Теперь о таксистах - у нас они на семерках вазовских ездят, но это не от надежности, а от их дешевой цены. Ведь цель владельца фирмы-такси это прибыль, а за цену Енота он 3 машины поставит на маршруты, да и окупятся они гораздо быстрее.

Гость · Добавлено: 31/08/2008, 17:53:36 Заголовок сообщения:

janv1 · 53 ГлАвнЫй по МороШке!!!

Oleg-77 · Rouge Lucifer

У меня эволюция шла как по Дарвину: 5-ка, 10-ка, Note, С4. Наверное, всё прямопропорционально растущему доходу. Свой первый новёхонький пятак взял в кредит в "Русском стандарте" под 42% годовых на второй день как получил права и, самое сейчас смешное, я любил тот автомобиль как родного Smile

Пусть у него дверь иногда не закрывалась, ручка КП вылетала, пусть трицепс болел от червячной передачи руля ну и т.п. Но бывало намоешь его, поглядишь, во красавец-конь! Ему благодарен в одном - что не запчасть - то 100 рублей, к габаритам привыкал, драл двери, крылья царапал, по бюджету не тянуло. После такой практики я теперь и на табуретке поеду. Но самый существенный недостаток в наших "тазах" почему и никогда не советую брать это чудо - нулевая безопасность+задний привод. В принципе этот прекрасный конь чуть моих детей сиротами не оставил на гололёде под Рязанью потеряв переднюю часть своего кузова в битве с армейским КамАЗом.
10-ка по сравнению с 5-ой была просто "иномарка" рейка, передний привод (зад на снежной каше не виляет), салон люкс: велюр попоподогрев, стеклоподъёмники, компьютер в виде китайских часов и много других наворотов. Мог взять голый Гетц, но решил лучше навороченная нашемарка Twisted Evil

В итоге получил: дворник слетел со шлица, не доехав из салона до дома, блок цилиндров слюнявил как мог, но самое что "прекрасное" было - проваливающееся время от времени в пустоту 2-я передача, приходилось с рёвом с 1-ой на 3-ю уходить. И всё продолжалось пока друг не пригнал по моей просьбе новехонький синий Енот, на котором я прокатился и на следующий день запустил информацию о продаже своей десятки.
Как я перепродал кредитный ВАЗ и выкупил Nissan долгая история, но с тех пор как садился за отечественные творения воспринимал всё равно их как-то с пониманием и патриотизмом, что заводу тяжело, он выживает, пока в этом году не решил взять на работу новый универсал для мелких грузов.
Посмотрел бюджетные иномарки - ни логанов, ни акцентов нет, одни седаны. Форд фокус за 430 000 стоит дороговато, решился на ВАЗ 2111, приехали в Инкомавто, здрасьте хотим! Корпоративщик: извините, они сняты с производства, вместо них приора. Универсал есть? Нет, только седаны. Возьмите калину. Я понял что издевается. Начали поиск остатков по складам, 11-ых нет, нашли несколько 12-ых. Берём. Взяли:
Пробег 24 км - "обоссалась" тосолом на стоянке затянули хомуты, вроде прошло.
Пробег 26 км - дёргается при трогании, очередь 3 дня на сервис, после чего сообщили что - "Это конструктивная особенность автомобиля!!!". С бычьими глазами поднял на уши директора салона и главного механика Инкомавто, автомобиль допустили к подъёмнику - неполадка найдена: Непараллельность фрикционных дисков сцепления, сказали, что за 2000 км притрутся всё будет хорошо.
Пробег 2000 км, стало хорошо или уже водитель привык, короче на МКАД разбиваем камнем фару, оформляем направление на ремонт по КАСКО (идиот), звоним в салон: Поменять фару нужно! У нас очередь, записываем на апрель 2009!!! Я в шоке Shocked

Звоним в другой: Фару поменять!? Да можно очередь 2 недели при наличии запчастей. Япона мать! На 10-ку дефицит запчастей! Достал 2 000 рублей, дал водителю, тот чере пол-часа приехал с новой фарой, а по КАСКО через месяц получил 1900 компенсации налом. После всего этого, я окончательно породил убеждение, что АВТОВАЗ должен сдохнуть!!! С такой сборкой и сервисом жить и ненавидеть людей - нельзя! И как пишут на сигаретах: "Курение опасно ..." на каждой "торпеде" Приоры должна быть надпись крупными буквами: "Вождение опасно для вашего здоровья и нервов". Это плучается, что более ранние сборки были более качественные чем нынешние, стольких проблем у меня лично даже с пятаком не было. К чему эти разговоры о возрождении???!!! А так пока ездим, посвистывая правым амортизатором до очередного ТО....

Yoda · Обитатель

По проселочным дорогам лучше все же на внедорожнике.
Касаясь частных таксистов – это ведь социальный слой такой – «работяги на Жигулях». Согласитесь, если бы у них были деньги на Нисаны, то это были бы уже не таксисты в провинции, а минимум владельцы провинциальных палаток.
Тут причинно-следственая связь немного другая. Ездят они на Вазах от надежности или от нехватки средств и социального положения.
С дешевизной Вазов никто не спорит как и с тем, что не у всех есть деньги на иномарки. Речь ведь идет о качественном сравнении.
Что касается бытовой техники, то это я для наглядности сравнение привел. Да, в деревнях машинку-автомат не покупают, но не из-за бросков напряжения а из-за низкого уровня жизни.
Яхту для лесных речек не берут, а вот импортный катерок с японским моторчиком берут.
Smile