Nissan-Note.info

Svladkor26 · 58 Новичок

Спасибо Dolphin. Появились провалы в разгоне. Загорелся check. Посмотрел твоей программой код ошибки. P0132. Первый зонд работает сразу и как сумасшедший. Параметры в норме. Поменял после катализатора. Ошибка стерлась. Дефект исчез.
_________________
Ужасно интересно все то, что неизвестно !
NISSAN NOTE 1.4 LUXURY

Dolphin · 48 Обитатель

Svladkor26 Я правильно понял? Ошибка была по первому лямбда, но неисправен был второй?
_________________
I'd like to note that my note is Luxury 1.4 MT

LIN · Гость

День добрый, Dolphin!

Не совсем понял, чем все закончилось по лямбда зонду. Если можно, отпишитесь мне в чем было решение проблемы (если неисправность устранена), кто из дилеров Ниссан помог по этому поводу и вообще все, что можете сказать по данному случаю.

У меня точно такая же проблема, пытаюсь разобраться, так как замена первого лямбда зонда не дает результата.

Заранее спасибо за скорый ответ,

Makc · Новичок

+1

Выпадает ошибка P0132 - высокий уровень сигнала с датчика кислорода (докаталитического).

По БК Multitronix вижу следующее: на хх, небольшой нагрузке сигнал в пределах 0...1 В, не "зависает", нормально меняется. Если закрутить двигатель до 3500-4000 об/мин и подержать около минуты, затем сбросить на хх, то происходит рост сигнала лямбды до 2.5В и "зависание" на этом значении вплоть до заглушения двигателя. При запуске в пределах 10 сек сигнал лямбды все еще на уровне 2,5В, но быстро возвращается в нормальный диапазон.

В движении: без нагрузки лямбда в пределах 0..1В, при разгоне и движении под нагрузкой (в горочку) растет до 2,5 и "зависает" там до заглушения и выдержки. После запуска через 20 сек - сигнал опять в норме.

Лямбда менялась на новую бошевскую для 2110 - те же симптомы, следом на оригинальную - те же симптомы. Свечи чистые, заслонка не забита. Есть подозрение на то, что сбилась калибровка актуатора хх, а с этим надо ехать к дилеру. Поеду на днях.
_________________
1.4 МКПП Luxury темно-красный А32G

Dolphin · 48 Обитатель

2LIN У меня, похоже, было то же самое, что и у Svladkor26.
Ошибку показывал первый лямбда P0132, два раза его меняли, но проблема ушла после замены второго. Выходит какая-то "нестыковка" при диагностике получается.
Все меняли по гарантии в "Пеликане" на Дмитровском ш.
_________________
I'd like to note that my note is Luxury 1.4 MT

LIN · Гость

2 Dolfin Меняли 2 раза первый датчик или проблема решилась заменой второго датчика (после катализатора)?

Wolf1999 · 56 Обитатель

Dolphin · 48 Обитатель

Anton-24kk · За правое..дело

Кислородные датчики продаются универсальные, главное знать с каким количеством проводов нужен.
Проблема была с теми же симптомами, не держит холостые (300-1000об) глохнет на светофоре, вибрация, повышенный расход.
Чек загорелся ещё осенью, диагностика ничего толком не показала, но мастера "от бога" сказали дело в форсунках - промыли, заменили масло и свечи, отъехали от сервиса, и опять тоже самое, потом они посмотрев по-внимательнее пришли к выводу что это лямбда глючит, сбросили ошибку, сказали что двигатель адаптируется, и через пару дней всё путём будет.
Пришли холода и одним прекрасным утром QR20 не завёлся...
Вроде отогрели, АКБ зарядили, стартер крутит до 500об, но движка не схватывает.
Вывернули обе лямбды, а они чёрные, и дырчатый корпус на одном просто отгорел.
Подозрения пали на мёртвость катализатора, и они оправдались.
Сняли коллектор, разрезали обе трубы, катализатор в них просто болтался - отгорела середина.
Вычистили, заварили, поставили новые датчики, завели, и о чудо, всё работает как часы, НО прогревшись двигатель стал подавать те же симптомы что и раньше, датчики и форсунки мы сразу исключили, стали думать.
Были варианты не точной работы:
- датчик холостого хода - потому что на скорости всё путём.
- датчик положения дроссельной заслонки - от него тоже многое зависит.
- маф - если честно, на него сразу при первом обращении в сервис пали подозрения, но "мастера от бога" отговорили нас от такой мысли.
В выходные закончили работы над перевариванием коллектора, вчера съездили в путёвый сервис - Ниссан автодвор, человек посоветовал сначала сделать у них диагностику чтоб наверняка знать, потому что мы приехали спец.за МАФом.
Сегодня диагностика показала неисправность МАФ-сенсора - показывал неточные данные, исходя из которых подавалась супербогатая смесь, сканер показал время открытия форсунки = 4мс, тут же заменили счетчик воздуха, почистили дроссель, адаптировали педаль и заслонку, и всё, теперь и расход как на новой машине, и двигатель работает ровно - хх стоят как вкопанные!
Это на икстрэиле.
Говорят маф выходит из строя при попадании пыли, поэтому что на трэиле что на еноте использование фильтра с пропиткой строго обязательно!

Здесь кому то ответ был по поводу оплавления катализатора после первой же не правильной заправки - если он керамический, то может быть, да и то вряд ли одна заправка что то решит в его судьбе.
Кто-нибудь разбирал катализатор на еноте? Из чего он?
Спрашиваю потому что когда мы вибивали катализатор со ская, там стоял керамический, а в трэиле металлический.
_________________
Nissan Note, кпп JERICO Airshifter, RB26DETT, HKS3240x2
, 1200 л.с.,буст 1,5кг!

zayolis · Бывалый

Как самому почистить дросельную заслонку и кислородный датчик?

Anton-24kk · За правое..дело

Кислородный датчик чистится вроде в орто-фосфорной кислоте, может ошибаюсь, а про заслонку в разделе правого руля есть тема!
_________________
Nissan Note, кпп JERICO Airshifter, RB26DETT, HKS3240x2
, 1200 л.с.,буст 1,5кг!

IgorU · Обитатель

Ну вот и меня посетил данный глюк. Sad

Первый раз было в июне. Просто загорелся Чек. Соответственно съездил в сервис - ошибку сбросили, сказали если повторится надо менять второй лямбда зонд. Что характерно, кроме загоревшегося индикатора других симптомов небыло. Через месяц поехал в Питер и на пол-пути (под Лугой) машина начала дергаться, тяги нет. Доехали так до Питера - там сразу на Автопродикс. Проверили - сказали что второй лямбда зонд надо менять. Попробовали почистить контакты (говорят иногда окисляются) не помогло. Датчика на складе нет. Что делать, поехали домой. Машина все так же дергается, тяга отвратительная. И вдруг на выезде из Питера загорелся Чек. Тут же машина перестает дергаться, и начинает ехать нормально. А вскоре и Чек погас. Ну думаю все ОК.
Не тут то было. Позавчера все повторяется. У меня как раз ТО-2 подошло, позвонил записался. Сегодня сделали ТО, датчик не заменили - надо заказывать. Случай признали не гарантийным т.к. на датчике пробоина (типа камешек попал). Но что то предыдущие два раза я заезжал с этой проблемой - нкаких пробоин небыло, а поменять так и не поменяли.
Вся беда что я обслуживаюсь не у официального диллера а у субдиллера. У нас в Пскове Бош-Сервис.
Позвонил в Ниссан Мотор Рус, обещали разобраться. Посмотрим что скажут.

В НМР сказали, что для рассмотрения жалобы нужен письменный отказ в гарантии от официального диллера. В моем случае - это Автопродикс. Но я так понимаю, что при механическом повреждении в гарантии все равно откажут, поэтуму буду покупать датчик.
Ну епрст Shocked

и чего он такой дорогой. почти 10 тыр за маленькую железку. Может есть неоригинал подешевле?

IgorU · Обитатель

Совсем забыл отписаться в теме как у меня решилось с датчиком. Embarassed

Как писал выше в сервисе заломили цену 9700 руб. и это без стоимости работы. Пораскинув мозгами решил что это дорого. В итоге заказал в Экзисте, обошелся оригинал 3200 руб. За пол-часа сам поменял. Если есть яма, то поменять можно за 10 минут, ничего сложного нет. В итоге сэкономил около 7000. Smile

Чек погас не сразу, а после того как выкатал примерно около 30-40 литров бензина.
Кстати если у кого случится такая проблема в пути, то можно просто скинуть разъем датчика - чек будет гореть и компьютер просто работает по варианту без кислородного датчика. Это конечно временная мера, но зато можно доехать без проблем.

Anton-24kk · За правое..дело

Есть NGK датчики (в позапрошлом посте писал), стоят (зависит от количества проводов) от 1200р, после покупки срезаешь фишку на родном датчике, и припаиваешь к новому, работает без проблем, сколько слышал отзывов, все положительные, да и на Трэиле стоят 2 штуки и проблем нет.
_________________
Nissan Note, кпп JERICO Airshifter, RB26DETT, HKS3240x2
, 1200 л.с.,буст 1,5кг!