Nissan-Note.info

sashamll · Гость

Сейчас у меня Kia Rio 2 2003г.
Хочется чего-то помягче, комфортнее, тише, слегка попросторнее для водителя.
Мне 38 лет, рост 176, драйв и способность авто на максимальной скорости вписываться в повороты (я перед ними притормаживаю до безопасной скорости) не интересует, а интересует, чтобы на крейсерской скорости 120-140 км/ч на трассе с не очень хорошим асфальтом автомобилем можно было управлять легко и ненапряжно и не ощущая крепкие тычки в позвоночник. Периодически езжу на дачу, желателен универсал. Существенное значение имеет посадка водителя – спина не должна уставать при длительных поездках.

Список авто ограничен в связи с тем, что предлагают салоны в нашем городе, ездить за 500 км за ТО и устранений поломок не хочется. Тест-драйва у нас нет, потому и спрашиваю в инете.

Ford Focus универсал 2.0 л, комплектация trend, подогрев лобового стекла, сидений система курсовой устойчивости, 16 диски вроде чего-то еще, 550 т. руб. (дороговато для меня), В плюсе то, что универсал, по отзывам хорошо держит скорость, по шумоизоляции отзывы крайне противоположны. Смущает то, что в тренд вроде говорят подвеска пожестче, и в универсалы подвеску тоже жесткую вроде ставят. Еще много отзывов в инете владельцев о возникающих проблемах. В авто не ездил.

Renault Megan 1.6л – 470 тыс. руб. В плюсе многими позиционируется как самый мягкий и комфортный авто в своем классе. Хотя проехался 500м пассажиром, есть ощущение что последняя модификация и пакет для русских дорог сделали его не таким мягким. В минусе – легенды про ломучесть французов (неизвестно насколько оправданные, отзывов по проблемам с меганами гораздо меньше чем по фокусам), не универсал (можно пережить).

Nissan Note 1.6 л 480 тыс. руб. В плюсе – только положительные мнения в обзорах и владельцев. Смущает размер машинки всего 4м, хотя база 2.6м, есть подозрение, что из за размера скорости выше 120 будут некомфортными (ветром сдувает). Из основных критичных для меня проблем по отзывам – неудобное расположение педального узла (высокая и очень легкая педаль газа, нога находится почти на весу в напряжении). Говорят еще левая нога мерзнет, а у нас 5 месяцев зима и минус 30 нередкость. Машина вроде немного поуже. Проехался за рулем на необкатанной 1км на скорости 80км/ч, вроде неплохо, но что будет на 120-140?

Что из этого по опыту будет оптимальнее?

Гость · Добавлено: 13/03/2007, 09:57:40 Заголовок сообщения:

Ездил на Еноте 150км/ч по МКАДу с его чуть ли не сельской колейностью, достойно вёл себя автомобильчик, напрягов с моей стороны от скорости в связи с управляемости - МИНИМУМ и то все от колеи.
Не как легковое авто конечно, но и не Рено кангу на котором всё что свыше 120 уже страшновато.
Педали ? Есть такое дело...к 2000т. км пробега привык и не вспоминаю больше.

Oleg-77 · Rouge Lucifer

Slonenka · 40 Обитатель

А я по МКАДу 160 ездила... даже понравитлось, хотя скорость особо не люблю - едет прекрасно!
Насчет ломучести французов... да будет счастье и везение всем французоводам. Мой опыт общения с ситроеном С2 не вызвал ощущения надежности этих автомобилей.
_________________
Оранжевая Текна АКПП

Гость · Добавлено: 13/03/2007, 13:09:05 Заголовок сообщения:

Oleg-77 · Rouge Lucifer

Дмитрий · 48 Обитатель

Гость

paper · Бывалый

кстати о зеркалах, вчера устраивал покатушки на чпокусе хетч 1,6 автомат, так вот, после еНота сразу бросается в глаза то, что зеркала удаляют и очень-очень маленькие, хотя хозяин авто, ездивший до этого на девятке на них ненарадуется - говорит, почти нет мертвых зон.
А так автомат более вдумчивый, прелесть ручного пререключения я так и не понял по причине всё той же задумчивости. Очень заметны 15 лошадей у еНота (у Фокуса 100 л.с.) - стартует неплохо, но еНот быстрее Yahoo!

, а когда вытягивает на разгонах какая то надужность двигателя чувствуется.
И в пути не покидало ощущение полулежачего состояния и взора на дорогу снизу вверх, но это скорее привычка - наследие от еНота
_________________
"Нужно быть пессимистом, когда тебе везет, и оптимистом, когда не везет."

Oleg-77 · Rouge Lucifer

nedden · Новичок

Подушек многовато.
_________________
Tekna 1.6 AT

Гость

sashamll · Гость

Гость · Добавлено: 13/03/2007, 21:21:26 Заголовок сообщения:

ALX II · Обитатель

Как я понял человека интересует в первую очередь ездовой комфорт.
Ездил на Сценике (он на базе Мегана), очень понравилось, очень комфортно и достаточно тихо, тихо в первую очередь от того что не слышно как работает подвеска.
Странно почему Вы пишете что нет Мегана универсал, есть он и во всю продаётся.
У Нота в этом плане похуже, задняя подвеска шумнее. Нот в основном не любит трамвайные пути и подобные препятствия в виде поперечных стыков асфальта раздолбанных грузовиками до приличной глубины, особенно на 16" колёсах. В остальном на ямках волнах и кочках Енот едет вполне прилично, но и не образцово.
На высокой скорости Ноут едет без каких-либо проблем, лично я ехал по кольцевай как-то 170, так просто ради интереса. При этом едешь и абсолютно не напрягаешся, да и не шумно совсем. А на 120-140 не вижу особой разницы с 80.
_________________
1.6 AT Tekna