Nissan-Note.info Форумы по автомобилю Ниссан Ноут   Правила  FAQ   FAQ   Поиск   Пользователи   Группы   Регистрация   Профиль   Войти и проверить личные сообщения   Вход  checkengineauto.ru Полиуретановые Сайлентблоки Передних Рычагов На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  След.          Список форумов Nissan-Note.info -> Доп.оборудование и тюнинг Предыдущая тема :: Следующая тема   Автор Сообщение fbg98  Новичок Nissan Note С нами с: 19.06.2012 Сообщения: 37 Откуда: Спб Добавлено: 28/11/2012, 16:12:07   Заголовок сообщения: "VTR - принадлежит финской торговой корпорации VenTekRes Oy, которая объединяет производственные мощности России и Финляндии." Производит запчасти не самого лучшего качества, но и не плохие. Полиуритан делают только ООО сомнительного качества. в оригинале нет, следовательно крупные компании этим не занимаются. Производители крупные делают только из резины... _________________ Fuji Heavy Industries Ltd Вернуться к началу shaft 47  Бывалый 1.6AT Tekna С нами с: 30.10.2007 Сообщения: 638 Откуда: Одесса Добавлено: 28/11/2012, 23:00:20   Заголовок сообщения: fbg98 писал: кстати маленькая ремарочка - если прыгать по тАким ямам то тут никакие сайленты не выдержат ! ни резиновые ни полиуретановые - это уж точно. дабы не продолжать дискуссию на эту тему скажу - я такие ямы объезжаю у нас и в Украине их хватает. пы.сы. утром эта фотка просто не отображалась. _________________ ==================== Д2 - http://www.drive2.ru/cars/nissan/note/note/shaft/ Сайт Гаража - http://www.shaft-garage.com/ Вернуться к началу fbg98  Новичок Nissan Note С нами с: 19.06.2012 Сообщения: 37 Откуда: Спб Добавлено: 11/12/2012, 14:54:15   Заголовок сообщения: установил в передние рычаги задние сайлентблоки LEMFORDER 2941101 по внешнему диаметру они немного больше и запресовать их НЕ ВОЗМОЖНО. Отдал токарю порванный оригинал и LEMFORDER. по его словам он снял несколько микрнон.. я замерял штангелем ( у меня получалось не проточенный LEMFORDER на 0.8мм больше оригинала ) вот фото после проточки, Проточенные сайленты LEMFORDER 2941101 встали четко и без проблем. Мой вывод лучше поставить LEMFORDER или TRW чем каждые 30 ткм менять на оригинал. _________________ Fuji Heavy Industries Ltd Вернуться к началу Anton-24kk  За правое..дело 05' 1.5CVT Japan С нами с: 30.11.2008 Сообщения: 2286 Откуда: Красноярск Добавлено: 11/12/2012, 14:59:32   Заголовок сообщения: А причем здесь лемфердер, они с полиуретана? _________________ Nissan Note, кпп JERICO Airshifter, RB26DETT, HKS3240x2 , 1200 л.с.,буст 1,5кг! Вернуться к началу fbg98  Новичок Nissan Note С нами с: 19.06.2012 Сообщения: 37 Откуда: Спб Добавлено: 12/12/2012, 12:15:03   Заголовок сообщения: притом что полиуретан по плохим дорогам не отдоходит даже срока 30ткм так же как и оригинал из резины.. И чтобы забыть об этой болячке енота с сайлентами, лучше поставить один раз и нормальные РЕЗИНОВЫЕ НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ сайленты а не суперТЮНИНХ из полиуритана.. А для тех кто ездит по автобанам и не попадает в ямы, надо на спорткаре ездить а не тюнить семейное авто запчастями сомнитильного качества и происхождения. Такие темы как эти есть на многих разных клубах и всё это КОММЕРЦИЯ и продвижение товара ШАРАГ-КОНТОР. _________________ Fuji Heavy Industries Ltd Вернуться к началу Anton-24kk  За правое..дело 05' 1.5CVT Japan С нами с: 30.11.2008 Сообщения: 2286 Откуда: Красноярск Добавлено: 12/12/2012, 13:46:50   Заголовок сообщения: Да ты как то в очередной раз не в тему с резиной. Пойди в Красноярске найди автобан или некое подобие ему - при всем при этом езжу на полиуретане уже более 30тыщ и все ровно, рекламой не занимаюсь, денег с новосиба не получаю, просто езжу и радуюсь _________________ Nissan Note, кпп JERICO Airshifter, RB26DETT, HKS3240x2 , 1200 л.с.,буст 1,5кг! Вернуться к началу Checkengine - auto  Официальный партнёр клуба С нами с: 25.09.2011 Сообщения: 798 Откуда: Москва,ул.Дорожная д.21А стр.5 Добавлено: 12/12/2012, 16:37:11   Заголовок сообщения: fbg98 писал: установил в передние рычаги задние сайлентблоки LEMFORDER 2941101 по внешнему диаметру они немного больше и запресовать их НЕ ВОЗМОЖНО. Отдал токарю порванный оригинал и LEMFORDER. по его словам он снял несколько микрнон.. я замерял штангелем ( у меня получалось не проточенный LEMFORDER на 0.8мм больше оригинала ) вот фото после проточки, Проточенные сайленты LEMFORDER 2941101 встали четко и без проблем. Мой вывод лучше поставить LEMFORDER или TRW чем каждые 30 ткм менять на оригинал. Cтранно.Аналогичные сайлентблоки мы запрессовываем без проточки.Никаких проблем не возникает. _________________ http://checkengineauto.ru/ Режим работы: Понедельник-Воскресенье с 10:00 до 20:00 Тел:8(495)765 74 05 Моб:8(915)41-777-69 Вернуться к началу fbg98  Новичок Nissan Note С нами с: 19.06.2012 Сообщения: 37 Откуда: Спб Добавлено: 13/12/2012, 15:26:27   Заголовок сообщения: Checkengine - auto писал: Cтранно.Аналогичные сайлентблоки мы запрессовываем без проточки.Никаких проблем не возникает. Видимо у вас мощный пресс, я прессовал при помощи болтов.. Если вы измерите точным прибором микрометром то увидете разницу. производство тоже made in france ? _________________ Fuji Heavy Industries Ltd Вернуться к началу Checkengine - auto  Официальный партнёр клуба С нами с: 25.09.2011 Сообщения: 798 Откуда: Москва,ул.Дорожная д.21А стр.5 Добавлено: 13/12/2012, 15:58:43   Заголовок сообщения: fbg98 писал: Checkengine - auto писал: Cтранно.Аналогичные сайлентблоки мы запрессовываем без проточки.Никаких проблем не возникает. Видимо у вас мощный пресс, я прессовал при помощи болтов.. Если вы измерите точным прибором микрометром то увидете разницу. производство тоже made in france ? Да,мы пользуемся прессом. Производство сайлентблоков Франция-аналогичные тем,что на фото. _________________ http://checkengineauto.ru/ Режим работы: Понедельник-Воскресенье с 10:00 до 20:00 Тел:8(495)765 74 05 Моб:8(915)41-777-69 Вернуться к началу shaft 47  Бывалый 1.6AT Tekna С нами с: 30.10.2007 Сообщения: 638 Откуда: Одесса Добавлено: 15/12/2012, 22:16:41   Заголовок сообщения: Anton-24kk писал: рекламой не занимаюсь, денег с новосиба не получаю, просто езжу и радуюсь Антон, ты не понял - это емУ приплачивают конкурЭнтЫ за Антирекламу _________________ ==================== Д2 - http://www.drive2.ru/cars/nissan/note/note/shaft/ Сайт Гаража - http://www.shaft-garage.com/ Вернуться к началу shnurberg  Старожил 1.6AT Comfort R1 С нами с: 02.06.2009 Сообщения: 1257 Откуда: Ижевск Добавлено: 15/12/2012, 22:55:48   Заголовок сообщения: fbg98 писал: по внешнему диаметру они немного больше и запресовать их НЕ ВОЗМОЖНО. Отдал токарю порванный оригинал и LEMFORDER. по его словам он снял несколько микрнон.. я замерял штангелем ( у меня получалось не проточенный LEMFORDER на 0.8мм больше оригинала ) Запрессовать довольно легко, даже если диаметр будет значительно больше, просто отверстие рычага и сам сайлент получат деформацию. Уменьшение диаметра сайлента на несколько микрометров практически никак не повлияет на условия прессования. Другое дело -- несколько десятых долей мм, т. е. несколько СОТЕН мкм. Разница диаметров оригинала и лемфердера по моим промерам составила 0,5-0,2 мм. Внимание: сравнивал новые, а не выпрессованые сайленты, у которых диаметр уже "просажен". Вывод: ничего обтачивать не надо, иначе рискуем ослабить посадку. Если в одном месте чешется, можно "побелить" сайлент (убрать шереховатость поверхности), это и будут пресловутые несколько мкм или несколько десятков мкм. Вернуться к началу fbg98  Новичок Nissan Note С нами с: 19.06.2012 Сообщения: 37 Откуда: Спб Добавлено: 06/02/2013, 23:30:20   Заголовок сообщения: shnurberg писал: . Разница диаметров оригинала и лемфердера по моим промерам составила 0,5-0,2 мм. Внимание: сравнивал новые, а не выпрессованые сайленты, у которых диаметр уже "просажен". Вывод: ничего обтачивать не надо, иначе рискуем ослабить посадку. Если в одном месте чешется, можно "побелить" сайлент (убрать шереховатость поверхности), это и будут пресловутые несколько мкм или несколько десятков мкм. Да возможно я плохо старался запрессовать сайлент, видимо после того как токарь снял микроны, у меня с трудом но все же получилось запрессовать, наверное поверхность стала более гладкой и усилий понадобилось меньше.. Надо было изначально взять ПРЕСС и вдавить : ) _________________ Fuji Heavy Industries Ltd Вернуться к началу fbg98  Новичок Nissan Note С нами с: 19.06.2012 Сообщения: 37 Откуда: Спб Добавлено: 08/05/2013, 18:12:13   Заголовок сообщения: fbg98 писал: установил в передние рычаги задние сайлентблоки LEMFORDER 2941101 .... С тех пор как я поменял сайленты проехался совсем недавно на них первые 100км. (полоскун зимовал в гараже) Тачка не едет а плывет по трассе, сначала подумал что может я так давно на полоскуне не ездил, а потом вспомнил про сайленты LEMFORDER и понял что это первый источник отсутствия устойчивости на трассе. В итоге развернулся, заказал JBU727 LUCAS/TRW поменял за 2 часа обе стороны и тачка поехала как положенно. Итог после установки LEMFORDER 2941101 авто самопроизвольно бросает из стороны в стороны при скорости выше 100 км в час. на LUCAS/TRW проехал больше 1000км всё гуд с точки зрения управления. _________________ Fuji Heavy Industries Ltd Вернуться к началу shnurberg  Старожил 1.6AT Comfort R1 С нами с: 02.06.2009 Сообщения: 1257 Откуда: Ижевск Добавлено: 09/05/2013, 18:11:16   Заголовок сообщения: Очень странно, по теории должно быть наоборот. Лемфердер цельнолитой, поэтому с ним рычаг меньше вертухляется, чем со штатным "разрезанным". Вообще, в результате установки сайлентов без прорезей схождение существенно уходит, ( что приводит к потере курсовой устойчивости) -- после замены была регулировка УУК? Если да, то может быть, передние сайлен-блоки были затянуты не в нейтральном положении рычага или колеса или давление в шинах были другие? Вернуться к началу fbg98  Новичок Nissan Note С нами с: 19.06.2012 Сообщения: 37 Откуда: Спб Добавлено: 14/05/2013, 14:40:03   Заголовок сообщения: Да Схождение было сделано. давка в шинах по шильде. колеса ОРИГИНАЛ 100%. Давка в шинах электроным манометром проверяю. Я так же посчитал что литой значит ЖЕСТЧЕ, но практика показала другое. Когда снял рычаг с ламфердором и вставил внутрь сайлента отвертку, то чтобы пошевелить центр. втулку не потребовалось большого усилия. После установки TRW заметно увеличилась сила которую надо приложить чтобы пошевелить сайлент. Вот и весь расклад с ЛИТЫМИ сайлентами ЛАМФЁРДЕР.. _________________ Fuji Heavy Industries Ltd Вернуться к началу Показать сообщения: все сообщенияза последний деньза последние 7 днейза последние 2 неделиза последний месяцза последние 3 месяцаза последние 6 месяцевза последний год Начиная со старыхНачиная с новых         Список форумов Nissan-Note.info -> Доп.оборудование и тюнинг Часовой пояс: GMT + 3 На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  След. Страница 6 из 7   Перейти: Общие вопросы клубаКнига жалоб и предложенийЗарегистрировались? Представьтесь!Официальные партнёры клуба!!! Нам 15 лет!!! УсТроИм МегА ВсТреЧу!!!Клубные встречи!!!  | • Московские встречи!!!  | • Питерские встречи!!!  | • Встречи в регионах!!!Клубные встречи.Подготовка.Обсуждение.Москва и область  | • Официальные дилеры  | • Что?Где?Почём?  | • Полезные советыСанкт-Петербург и областьУрал и СибирьЮг РоссииУкраинаОбщий региональный форумОбсуждение автомобиля  | • nissan note vs...Эксплуатация  | • Японские праворукие автомобилиРемонт и обслуживаниеДоп.оборудование и тюнинг  | • Делаем своими руками...В помощь покупающимБарахолка  | • автомобили  | • Продажа/покупка шин и дисков  | • Доп. оборудование к авто  | • Электроника  | • Детям  | • Запчасти для евро Nissan note  | • Запчасти для японских Nissan noteРекламная паузаБеседка  | • Спортивный уголок  | • БытовухаТуризм,отдых и путешествия  | • Россия и республики бывшего СССР  | • Заграница нам поможет  | • Как проехать от города до городаFAQАрхив Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах

Powered by phpBB © 2001, 2007 phpBB Group Русская поддержка phpBB