Nissan-Note.info

Berserker · 45 Обитатель

Посидел час назад в Ситроене в комлектации комфорт :
плюсы:
1. рабочее место просторное (удобное)
2. Багажник больше нашего, с полочкой
3. заднии сидения двигаються отдельно.
4. шире енота
регулеровка задних сидений по наклону
5. внешний вид
6. мафыч с МР3
минусы:
1. Посадка- высадка менее удобна ( особенно не удобна с заднего ряда)
2. Места для ног на заднем ряду меньше нашего.
3. пластик какашка ( аля кореец)
4. двери хлопают тоже как на корейце
5. Регулировку руля не нашел
ЕНОТ ЛУЧШЕ!!!!
_________________

kendim12 · Обитатель

Как я проходил тест драйв.

Самое обидное за тот день было то, что я сделал уйму фоток на телефон. А по приезду домой, когда начал скачивать на комп, оказалось что телефон не сохранил ни одной фотки.

Буду прикладывать фото из инета.

Подъезжая к дилеру Ситроен. У входа стоял С3. Он выглядит огромным, высота клиренса выше, чем у нас, да и сам он выше на 10см. Высота посадочная тоже на 5 см больше.
Выглядит он конечно вычурно, плавных линий как у Енота нет. Много выпуклостей, резких линий.
На тест драйвной машине стояли диски 17 радиуса и с маленьким профилем резины. Понравились колпаки на 16 издали выглядят как диски (рис. ниже).

Машина строиться в Словакии.
Открыл переднюю дверь садиться удобно, сиденье тоже удобно регулировки: высота вперед и угол спинки. Боковая поддержка отменная. Сидеть удобно. Но вот при моем росте торпеда мне кажется высокой. Подлокотник только для дорогих комплектаций. Не удобным показалось ручка регулировки угла наклона, выглядит ввиде рычажка.

Боковые зеркала также больши и информативны.

В салоне светло из-за панорамного стекла на потолке -приколько. Стоит 47т.р. + ESP в придачу.

Удивляет, толщина передних стоек - их практически нет. Сидишь как в автобусе типа КАВЗ - видно всё. До кромки переднего стекла просто так не дотянутся. На торпедо выглядит как подоконник, можно горшки с цветочками ставить. Руль страшный похож на голову муравья. Ручка КПП показалась хлипкой тонюсенькой. В органах прибора сразу не разберешься, глаза разбегаются от такого количество кнопок регулировок. Пластмасса на ощупь приятная. В дорогой комплектации (700т.р.) даже двери кожей обделывают.
Не понравилось еще, что руль нельзя опустить ниже, чем мне хотелось, руль регулируется в 2 направления (вверх-вниз, на себя от себя).
Сажусь на задний диван, сразу вспоминается Fusion т.к. подголовники Г образные, в опущенном положении упираются в лопатки, спинка заднего дивана маленькая. Диван поделен на 2 части в пропорции 40/60. Каждая часть двигается независимо друг от друга, также имеется угол наклона спинки.
Понравилось обилие ниш и ящичков.

До потолка места достаточно, а если авто без панорамной крыши то еще плюс 4-5 см. Но человек ростом 190 врядд ли поместится.
Так багажник. Выглядит нормально он имеет квадратные очертания. Имеет фальшь пол. А под ним докатка с домкратом и балоником. Задняя дверь имеет два отверстия для удобного закрывания багажника.
Не успел я посмотреть можно ли переднее пассажирское сидение наклонить назад, для перевозки длинных предметов. Но вот в дорогой комплектации есть функция которая опрокидывает пасс. сидение вперед.

Сам тест драйв менеджер подумал раз я молод то можно гонять. Двигатель стоял 95л. с 1,4л. Он так катал, что я из стороны в сторону кидало. Леж.полицаев пролетал машина даже не брыкнула - мягкая. Двигатель вообще не слышно только по тахометру, тяговит.

Стоимость первого ТО 5000, второго 7000.
Еще менеджер добавил, что до сентября цены не будут поднимать. Это потом на 1000 евро поднимут.

[attachmentid=8114]

Что могу сказать, то что это авто достойный конкурент. Его преимущество это цена, выглядит ново, выше, чуть чуть больше, много ниш и ящичков, мягкий в тоже время не вялый.

Присмотрел, за какую сумму можно подобрать аналог еНоту Комфорт А--А. С магнитолой, кондером, 16 резина С3 стоит 558т.р. А енот в такой комплектации порядка 650т.р.

Когда менеджер меня оставил. Он поехал загонять машину обратно. Так вот он так топнул что из-за глушака С3 повалил серо-черный дым. Smile

Возможно после моего тест драйва мой еНот на меня обиделся Bad

- прокол в шине. Нет я его менять не буду. Мне он нравится.
После С3 сел в еНота и поехал домой. Все же он родной. Руль, ручка КПП, передняя торпеда, сидения, багажник.
Если буду проезжать еще раз возле дилера постараюсь заново все сфоткать и выложить.
_________________

---------------------------
Стал ЕЕнотоводом

bitstream · Обитатель

Складывается мнение, что задние места в С3 делали с учетом не пассажиров, а удобства перевозки багажа: нет таких удобных углублений в сидушках, низкие спинки, неудобные подголовники... а регулировка угла наклона спинки заднего дивана в аж 5 град. - это просто для галочки...
Подвеска вроде такая же как в еНоте: спереди макферсон, сзади балка?

Kyle · 44 Новичок

Autovaz1 · **Внимание! Я ТРОЛЛЬ!**

ИМХО, Мне машинка оч нравится(ситроен). НО: после енота на С3...увольте...детский сад ромашка...

badro · 44 Обитатель

bitstream · Обитатель

VOP · Забанен

Посидел в выходные, в целом ничего, но у меня вопрос возник как у Пикасо с обзорностью зимой когда из подколес летит всякая дрянь? Ведь стекло лобовое из 3 как-бы частей и боковушки очень не маленькие и на обзорность влияют очень сильно, а там стеклоочистителей нет. Закидывать грязью их будет постоянно, обзор уменьшиться существенно. С тряпкой все время ездить? А по МКАД тогда останавливаться через каждые 3-5 км?
Смотрел простую комплектацию с веслами сзади на дверях, машинка не задела совсем. КИА Соул понравился больше.

ekursin · 44 ВлаСтЕлин КолЕц

Меня тот же вопрос гложет по многим новым машинкам.... Very Happy

У них в европах такой проблемы нет скорее всего, а у нас реально, боковые "бойницы" придут в негодность через несколько минут пути зимой.

Кстати ровно так же вызывает сомнение прозрачность нынче модных "окошек" около зеркал заднего вида...

А вообще - машинка очень интересная, но российские продажи кмк убъет полное отсутствие автомата, которые цитрамоновцы ставить на эту модель походу вообще не планируют. Sad

Что странно на самом деле !! Только в Европе остались верны механике по-моему до сих пор.

Oleg-77 · Rouge Lucifer

Какой автомат на 95 лошадей? Вы о чём?! Сейчас у Ситриков вообще с АКПП новых разработок по ходу нет, на рестайлинг новые движки идут с коробками пятилетней давности. Ещё панорамная стеклянная крыша для России вещь не заменимая, прекрасно лопается на наших калдобинах при перекосе кузова. ))))

Hausfreund · Обитатель

zhenechka · 58 Бывалый

Купила журнал "купи авто". сравнение нота с ситроеном.. Наверное, сегодня я б купила ситроен. Больше багажник, больше подушек. Вот как то так..
_________________

ALX II · Обитатель

Посмотрел сегодня.

+ Мне понравился дизайн и салона и кузова.

- Мне не понравилась посадка для меня не хватает продольной регулировки сиденья, а если сильно опустить ничего не видно вперёд.

- Мне не понравилось лобовое стекло. Оно реально уже чем у нота да и вообще чем у многих машин, а гипертрофированные боковые окошки перед передними стойками не спасают ситуацию. Лично у меня взгляд "упираеться" в тоненькие стойки где соединяеться непосредственно лобовуха с форточками. Да и вообще передних стоек получаеться не две а четыре, хоть последние и очень тонкие.

+ Мне понравились боковые зеркала.

- Мне не понравилась магнитола с маленькими кнопками (беда почти всех французов)

- Второе дно в багажнике ниочем, у ноты глубже.

+ Четкость переключения у механики ниже среднего.

- Сзади места мало, у ноты больше, намного.
_________________
1.6 AT Tekna

zhenechka · 58 Бывалый

Видела сегодня на дороге.. Он таакой маленький.. Гетц больше.. Не. Не хочу..
_________________

Камяч0к · 43 КраСнаШапКа

Ну не такой маленький то !!

Как еНот, только пошире чутка..... Не скажу, чтобы реклама, но в свежем Авторевю большой тест - еНот, Соул, Пикассо и Джаз.

Эти урюки взяли комфорт для сравнения, и жаловались, что все внутри бедненько-бюджетненько !!! Evil or Very Mad

А так вполне заслуженно был бы наверное первым.... а так - 2-3 поровну с Пикассо. Вот.
_________________
Мы вместе : ekursin и Камяч0к