Список форумов Nissan-Note.info Nissan-Note.info
Форумы по автомобилю Ниссан Ноут
 
ПравилаПравила  FAQ по форумуFAQ   FAQ по автомобилюFAQ   ПоискПоиск   ПользователиПользователи   ГруппыГруппы   РегистрацияРегистрация 
 ПрофильПрофиль   Войти и проверить личные сообщенияВойти и проверить личные сообщения   ВходВход 
Check Engine
checkengineauto.ru
 
Отдых в Черногории
www.mak-r.com

Как проверить уровень масла в АКПП(+)
На страницу Пред.  1, 2, 3
 
Начать новую тему   Ответить на тему    Список форумов Nissan-Note.info -> Эксплуатация
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Пол:Мужcкойefreytor13 Неактивен
32 Рыбы  Обитатель
Цвет : (KY0) Серебристый металлик Салон: (G) Серо-Черный Ткань 1.6AT Comfort R2
С нами с: 19.12.2012
Сообщения: 329
Откуда: г. Щелково
СообщениеДобавлено: 17/03/2018, 18:40:35   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Gosha13 писал:
efreytor13 писал:
Доброго всем дня! У меня вопрос: в прогретом режиме, то есть на горячую по шкале HOT уровень проверять на заведенном двигателе, как на холодную, или уже на заглушенном???

Прогреть авто в течении 15 минут, выключить двигатель, подождать 5 минут и после этого проверить уровень масла.

Спасибо!
_________________

Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Пол:Мужcкойgavrilov3 Неактивен
Водолей  Бывалый
Nissan Nissan Цвет J21 (нет...
С нами с: 08.09.2010
Сообщения: 769
Откуда: Иркутск
СообщениеДобавлено: 17/03/2018, 18:50:30   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Gosha13 писал:
efreytor13 писал:
Доброго всем дня! У меня вопрос: в прогретом режиме, то есть на горячую по шкале HOT уровень проверять на заведенном двигателе, как на холодную, или уже на заглушенном???

Прогреть авто в течении 15 минут, выключить двигатель, подождать 5 минут и после этого проверить уровень масла.


Кто тебя так научил проверять уровень масла в АКПП?

Уровень проверяется при работающем двигателе.
На 1стр. ветки перевод мануала.
_________________
Note CVT 05г(уже нет). Maxima 3.0 SE 05г.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Пол:Мужcкойefreytor13 Неактивен
32 Рыбы  Обитатель
Цвет : (KY0) Серебристый металлик Салон: (G) Серо-Черный Ткань 1.6AT Comfort R2
С нами с: 19.12.2012
Сообщения: 329
Откуда: г. Щелково
СообщениеДобавлено: 18/03/2018, 02:43:43   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

gavrilov3 писал:
Уровень проверяется при работающем двигателе.
На 1стр. ветки перевод мануала.


Пункт под буквой "b" который начинается со слов "заведите двигатель" относится к проверки на холодную. А вот про проверку на горячую этого нигде не написано, поэтому я и задал вопрос, на заведенном или заглушенном двигателе проверять на горячую. В любом случае, я проверил и при заведенном и при заглушенном двигателе на горячую, уровень и так и так в пределах риски с обозначением "HOT". Только при заглушенном уровень чуть выше середины этой риски, а при заведенном двигателе чуть ниже, но укладывается в риску. А спрашиваю я это для того, что на днях собрался сам менять масло полностью, и чтобы потом после замены выставить нормальный уровень и по холодной и по горячей шкале. Кстати пробег 82000 км. масло не менял ни разу. На днях через трубку системы шприцом через канал щупа отсосал немного масла и сравнил его с новым в канистре. Абсолютно одинаковые. Цвет, запах, консистенция. Но раз уж масло куплено, однозначно буду менять. Тем более, что срок уже вышел давно.
_________________

Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Пол:Мужcкойefreytor13 Неактивен
32 Рыбы  Обитатель
Цвет : (KY0) Серебристый металлик Салон: (G) Серо-Черный Ткань 1.6AT Comfort R2
С нами с: 19.12.2012
Сообщения: 329
Откуда: г. Щелково
СообщениеДобавлено: 18/03/2018, 08:41:54   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Еще вопрос к тем, кто может быть сталкивался: чтобы снять фильтр для прочистки или замены нужно снимать весь гидроблок? Насколько я знаю, один из болтов, который держит фильтр вкручен не в гидроблок, а прикручен гайкой, которая расположена в верхней части гидроблока и без снятия гидроблока целиком снять фильтр не получиться.
_________________

Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Пол:Мужcкойgavrilov3 Неактивен
Водолей  Бывалый
Nissan Nissan Цвет J21 (нет...
С нами с: 08.09.2010
Сообщения: 769
Откуда: Иркутск
СообщениеДобавлено: 18/03/2018, 08:54:35   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

efreytor13 писал:

Кстати пробег 82000 км. масло не менял ни разу. На днях через трубку системы шприцом через канал щупа отсосал немного масла и сравнил его с новым в канистре. Абсолютно одинаковые. Цвет, запах, консистенция. Но раз уж масло куплено, однозначно буду менять. Тем более, что срок уже вышел давно.


1. Масло нужно менять по пробегу, а не "сравнил его с новым в канистре. Абсолютно одинаковые. Цвет, запах, консистенция."
Если масло поменяло цвет, то коробке "пипец".

2. Уровень жидкости АКПП контролируется только при работающем двигателе.
Самое правильное "на горячую", т.е. после поездки не менее 5км.
_________________
Note CVT 05г(уже нет). Maxima 3.0 SE 05г.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Пол:Мужcкойefreytor13 Неактивен
32 Рыбы  Обитатель
Цвет : (KY0) Серебристый металлик Салон: (G) Серо-Черный Ткань 1.6AT Comfort R2
С нами с: 19.12.2012
Сообщения: 329
Откуда: г. Щелково
СообщениеДобавлено: 18/03/2018, 09:34:42   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

gavrilov3 писал:
Масло нужно менять по пробегу, а не "сравнил его с новым в канистре. Абсолютно одинаковые. Цвет, запах, консистенция."
Если масло поменяло цвет, то коробке "пипец".


Я тупо забыл про замену на 60 тысячах км. В сервисах не обслуживаюсь, делаю все исключительно сам. Как только я про него вспомнил, так масло сразу и купил. А сравнивал это я уже так, для интереса
_________________

Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Пол:Мужcкойefreytor13 Неактивен
32 Рыбы  Обитатель
Цвет : (KY0) Серебристый металлик Салон: (G) Серо-Черный Ткань 1.6AT Comfort R2
С нами с: 19.12.2012
Сообщения: 329
Откуда: г. Щелково
СообщениеДобавлено: 18/03/2018, 09:40:36   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

efreytor13 писал:
Еще вопрос к тем, кто может быть сталкивался: чтобы снять фильтр для прочистки или замены нужно снимать весь гидроблок? Насколько я знаю, один из болтов, который держит фильтр вкручен не в гидроблок, а прикручен гайкой, которая расположена в верхней части гидроблока и без снятия гидроблока целиком снять фильтр не получиться.


И есть ли вообще смысл в замене/промывке фильтра, если у нас там сеточка?
_________________

Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Пол:Мужcкойgavrilov3 Неактивен
Водолей  Бывалый
Nissan Nissan Цвет J21 (нет...
С нами с: 08.09.2010
Сообщения: 769
Откуда: Иркутск
СообщениеДобавлено: 18/03/2018, 18:36:04   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

В мануале нет указаний про чистку/промывку фильтра и магнитов.
Каждый решает сам.

Я, для себя любимого, вскрываю поддон, промываю сетку.
По "ежику" на магнитах косвенно можно определить степень износа АКПП.
_________________
Note CVT 05г(уже нет). Maxima 3.0 SE 05г.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Пол:Мужcкойefreytor13 Неактивен
32 Рыбы  Обитатель
Цвет : (KY0) Серебристый металлик Салон: (G) Серо-Черный Ткань 1.6AT Comfort R2
С нами с: 19.12.2012
Сообщения: 329
Откуда: г. Щелково
СообщениеДобавлено: 27/03/2018, 00:13:01   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Нашел заводской мануал к нашей АКПП, перевел его и вот что получилось про проверку уровня масла в нашей АКПП, модель АКПП - "Jatco re4f03b"

3. Проверка уровня трансмиссионной жидкости (масла) в АКПП.
Для большинства АКПП оптимальным является уровень масла, находящийся между метками ADD (добавить) или ONE PINT и FULL (полный) на щупе гидравлической системы АКПП, при нормальной рабочей температуре масла 150 - 200°F (66 - 93°С) (рис. 1). Такая температура достигается после пробега автомобилем минимум 8-15 миль (13-25 км).
Примечание. Если автомобиль эксплуатировался длительное время на высоких скоростях или при высокой температуре окружающего воздуха, правильно уровень масла в АКПП может быть измерен только через 30 минут после остановки двигателя автомобиля. Это время необходимо для остывания масла.
Уровень масла в АКПП может быть проверен как при нормальной рабочей температуре масла, так и при его комнатной температуре. При проверке уровня масла и его доведении при необходимости до оптимального путём доливания масла следует внимательно следить за тем, чтобы не переполнить гидравлическую систему АКПП излишним маслом, что приводит к его вспениванию и выливанию наружу через сапун.

Проверка уровня масла при его нормальной рабочей температуре (150 - 200°F (66 - 93°С), щуп горячий на ощупь).
1. Автомобиль устанавливается на ровной горизонтальной поверхности, двигатель работает на оборотах холостого хода, колёса заблокированы тормозом. Удерживая нажатой педаль тормоза, водитель последовательно перемещает рычаг переключения передач во все его положения с целью заполнения магистралей гидравлической системы АКПП маслом.
2. Рычаг переключения передач установить в положение Р (паркинг). На некоторых моделях АКПП рычаг устанавливается в положение N (нейтраль). Отпустить педаль тормоза. Извлечь из заливной горловины АКПП измерительный щуп, вытереть его насухо и снова вставить в горловину до упора.
3. Извлечь щуп из горловины и проверить по нему уровень масла. Уровень должен находиться между метками ADD и FULL на щупе. При необходимости долить масло. После каждого доливания провести операции по пп. 1,2 и после этого снова замерить уровень масла.
4. Установить щуп в горловину до упора так, чтобы он своей крышкой плотно уплотнял её во избежание попадания в АКПП грязи, воды и т. д.

Проверка уровня масла при его комнатной температуре
( 65 - 95 °F (18 - 35 °С), щуп холодный на ощупь).
Методика измерения уровня масла при его комнатной температуре (масло холодное) точно такая же, как и при его нормальной рабочей температуре. Только уровень масла на щупе в этом случае должен находиться на уровне метки ADD.
Примечание. Многие щупы имеют либо одну, либо две метки в виде ямочек или сквозных отверстий для обозначения уровня холодного масла , другие же имеют метки в виде надписей COLD (холодный) и HOT (горячий) для обозначения уровня соответственно холодного и разогретого до нормальной рабочей температуры масла.
Внимание! При измерении уровня холодного масла и доведении его уровня до оптимального следует быть особо внимательным, чтобы не переполнить гидравлическую систему АКПП излишним маслом. Помните, что уровень по щупу масла при доведении его температуры до нормальной рабочей выше уровня такого же количества холодного масла на 0,6 - 0,7 см.

_________________

Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Пол:МужcкойGorish Неактивен
Овен Забанен Забанен
Цвет : (B52) Серо-голубой металлик Nissan Note
С нами с: 27.03.2018
Сообщения: 6
СообщениеДобавлено: 27/03/2018, 21:00:38   Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

ну по сути должно мерятся на холодную, так как и в моторе
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Начать новую тему   Ответить на тему    Список форумов Nissan-Note.info -> Эксплуатация Часовой пояс: GMT + 3
На страницу Пред.  1, 2, 3
Страница 3 из 3

 
Перейти: 
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах