Nissan-Note.info

m.e.g · 76 Путешественник

Старому аккумулятору 5 лет, стал требовать подзарядки...
Решил, что пора брать новый.
Вот модели, которые подходят к 1.6 и в рейтингах стабильно занимали первые места (все 242*175*175, обратная полярность):
ROYAL 56077 - гарантия 3 года, новая модель пришла на смену Medalist 56077
Medalist 56077 60 a/h 600 a - больше не выпускается, но в продаже еще есть
Varta Silver Dynamic D21 (561 400 060) 61 a/h 600 a
Exide Premium EA602 60 А·ч 600а
_________________

zoon · Бывалый

Кстати аккумуляторы тюменского завода стали активно конкурировать с импортными.
Часто в тестах занимают призовые места. НАПРИМЕР.
_________________
Всё будет хорошо!

m.e.g · 76 Путешественник

КИСА В. · Старожил

А чем Varta то не устраивает? Отличные аккумуляторы и искать не надо.
Уже 4 года стоит VARTA Blue Dynamic D24 и признаков умирания пока не наблюдается. Родной Tudor был выброшен в трехлетнем возрасте не потому, что не крутил, а потому, что выбивал кислоту из вентиляционного отверстия и, соответственно, засерал ей все вокруг. D24 немного больше в высоту, чем D21, но встает без проблем.

zoon · Бывалый

m.e.g · 76 Путешественник

КИСА В. · Старожил

Ну, если требуется совсем свежак, то из достаточно дорогих, действительно, трудно найти аккумулятор, с момента выпуска которого прошло месяц-два.
Хотя, пол-года, это, в общем то не критичный срок.

m.e.g · 76 Путешественник

Самое свежее, что мне удалось найти (при соблюдении разумной цены) - сентябрь 2013. Но искать модель можно, пользуясь поисковыми системами интернета, а вот по сроку выпуска поиска нет.
Кроме того, часто продавцы отвечают на вопрос о дате выпуска расплывчато или неискренне. Так что я потратил почти целый день, чтобы найти сентябрь.
_________________

Laconic · Обитатель

Вчера утром (t=-34 гр.С) родной аккум (7 лет в эксплуатации - с завода) впервые не смог запустить двигатель (1 вкл. - вялая прокрутка, 2 вкл. - стрёкот и так далее). Индикатор чёрный (в первый раз заглянул в это окошечко. Помню, в 2009-м в минус 38 заводился). Накануне вечером какое-то время работал на холостых, - подкачивал колёса. После домашнего тепла и заряда (4А х 4 часа) - индикатор зелёный. После установки двигатель завёлся с 1-го раза. Оставил на ночь, сегодня утром (минус 30) также завёлся с первого раза.
Тем не менее, чтобы не рисковать, решил купить новый аккумулятор. В память о первом аккуме взял Tudor High Tech TA530 (2550 руб.). Он на 15 мм повыше родного, но встал нормально. К тому же ещё и свежий - ноябрь 2013. Кстати, тоже имеет окошко с зелёным индикатором. Хотел сначала взять Варту С6, но везде остались только очень старые экземпляры (2012 - начало 2013).
_________________
NISSAN NOTE 1.4 COMFORT

Laconic · Обитатель

Новенький TUDOR установлен под капот: после ночной заморозки утром (-25 гр.С) завёл двигатель очень бодро. Замечу, что интерпретация положений индикатора на новом аккуме отличается от требований руководства для Ноута. В рук-ве: зелёный - норма; чёрный - замена АКБ. На новом Тюдоре: зелёный - ОК (норма), чёрный - RECHARGE (зарядка), белый - TEST. Последнее состояние мне не очень понятно, предположу, что-то типа "требуется проверка в авторизованном сервис-центре".
Старый родной аккум после двух суток на морозе показывает зелёный глаз и напряжение 12.69 В. Вопрос: а надо ли было его менять? Хотя субъективно, с новым аккумулятором запуск живее.

_________________
NISSAN NOTE 1.4 COMFORT

m.e.g · 76 Путешественник

alex15 · Обитатель

Нагрузочная вилка показывает напряжение на аккумуляторе под нагрузкой, что, собственно, следует из названия. Ёмкость она не измеряет.

Laconic · Обитатель

m.e.g, нагрузочной вилки у меня нет, а за напряжением старого аккумулятора прослежу и отпишусь. Хранить буду в тепле.
_________________
NISSAN NOTE 1.4 COMFORT

m.e.g · 76 Путешественник

alex15 · Обитатель

Вы всё правильно понимаете, но, всё равно, ёмкость аккумулятора нагрузочная вилка не измеряет.